ALBATROS DV/va German World War I fighter aircraft.

      Κατά τη διάρκεια του Α' παγκοσμίου πολέμου οι διαρκώς αυξανόμενες ανάγκες των αντιμαχόμενων πλευρών πέρα από τις τρομακτικά μεγάλες απώλειες σε ανθρώπινο δυναμικό και κάθε είδους τεράστιες  καταστροφές, δημιούργησαν ως αντίβαρο σε αυτά, την τεχνολογική ανάπτυξη με αλματώδεις ρυθμούς σε πολλούς τομείς. Η αεροπορία που ήταν μια σχετικά καινούργια εξέλιξη στην ανθρώπινη ιστορία εκείνης της εποχής, ( αρχές του εικοστού αιώνα ),  καθώς έγινε αμέσως αντιληπτό ότι μπορούσε να διαδραματίσει τεράστιο ρόλο στους στρατιωτικούς συσχετισμούς και τις δυνάμεις των κρατών, αναπτύχθηκε ως ξεχωριστός κλάδος των ενόπλων δυνάμεων των προηγμένων χωρών της Ευρώπης αλλά και παγκόσμια.

Στους ουρανούς πάνω από την Ευρώπη συγκρούστηκαν δεκάδες διαφορετικά αεροσκάφη που σχεδιάζονταν διαρκώς ανανεωμένα, αφού οι ανάγκες των αερομαχιών αλλά και της στρατηγικής διαμορφώνονταν συνεχώς μετά από κάθε αποστολή που εκτελούσαν. Η Γερμανία  ( Κεντρικές δυνάμεις η Τριπλή συμμαχία, Γερμανία - Αυστροουγγαρία - Ιταλία ) είχε αναπτύξει από το 1916 τα μονοθέσια αεροσκάφη Albatros DV κατασκευάζοντας περίπου 900 από αυτά και 1612 Albatros DV/va για την Luftwaffe, πριν σταματήσει η παραγωγή τους τον Απρίλιο του 1918.

Το Albatros DV/va μπορεί να  ''κλείδωσε '' την απόδοση των συμμαχικών μαχητικών αλλά κατασκευάστηκε σε μεγάλους αριθμούς εστιάζοντας στην ποσότητα και όχι στην ποιότητα.

Πολλοί χάθηκαν στη μάχη  τόσο από συμμαχικά αεροσκάφη όσο και από την δομική αστοχία της κάτω πτέρυγας. Το 1918 απαγορεύτηκε η παρατεταμένη κατάδυση σε αεροσκάφη DV.

Με άνοιγμα φτερών 9,04 μέτρα / 29 ft και μήκος 7,33 μέτρα / 24 ft και με έναν εξακύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα Mercedes D.III  200 hp ήταν ένα ευέλικτο και γρήγορο μαχητικό του 1917 - 1918 

MAXIMUM ALTITUDE -  Μέγιστο υπηρεσιακό υψόμετρο :  5.700 Μέτρα / 18.700 ft

ΟΠΛΙΣΜΟΣ : Δύο πολυβόλα Spantau LMG 8/15 των 7,9 mm / 0,31 in

Χρησιμοποιήθηκε στο θέατρο των επιχειρήσεων του Δυτικού μετώπου καθώς επίσης στην Ιταλία και την Παλαιστίνη.

Βαμμένο ως αεροσκάφος DV αυτό το αντίγραφο κατασκευάστηκε στην Νέα Ζηλανδία από την εταιρεία ''The Vintage Aviator Ltd " το 2011. Χρησιμοποιήθηκε ένας αυθεντικός κινητήρας Mercendes D.III από τη συλλογή του μουσείου της RAF και αντιπροσωπεύει ένα αεροσκάφος που πετούσε το 1918 στο Δυτικό μέτωπο.

Η ΖΩΗ ΣΤΑ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΑ

Οι πιλότοι και οι παρατηρητές στον αέρα δεν θα μπορούσαν να κάνουν τη δουλειά τους χωρίς ένα τεράστιο δίκτυο υποστήριξης στο έδαφος. Κάθε μοίρα χρειαζόταν περίπου 25 πληρώματα αεροσκαφών και 175 πληρώματα εδάφους για να παραμείνει επιχειρησιακή.

Οπλουργοί, εγκαταστάτες και μηχανικοί εργάζονταν σε αεροπλάνα και κινητήρες, ενώ αξιωματικοί σύνδεσμοι και φωτογραφικές ομάδες επεξεργάζονταν πληροφορίες που συγκέντρωναν τα πληρώματα των αεροσκαφών.

Τα ασφαλισμένα όπλα ήταν έτοιμα για επιχειρήσεις και οι επικεφαλής παραλάβαιναν όλα όσα χρειαζόταν η μοίρα, συμπεριλαμβανομένων των ειδών ένδυσης και των καυσίμων.

Από τις κατώτερες τάξεις μέχρι τους ανώτερους αξιωματικούς όλο το προσωπικό είχε να παίξει σημαντικό ρόλο.

Το αμερικανικό αυτοκίνητο Ford Model T  Light Tender έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην διάρκεια του Α' παγκοσμίου πολέμου στις στρατιωτικές υπηρεσίες των δυνάμεων της ΑΝΤΑΝΤ ( Ήταν η συμμαχία της Αγγλίας και Γαλλίας ενάντια στην συμμαχία των Γερμανών με την Αυστροουγγαρία και Ιταλία ).  Αν και ο κατασκευαστής του Henry Ford είχε δηλώσει ότι δεν θα επέτρεπε τη χρήση του οχήματος αυτού στην Ευρώπη αυτό δεν συνέβη. Το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2896 cc και μπορούσε να αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα 72 km/h η 40 mph, διανύοντας περίπου 16 - 25 μίλια με ένα γαλόνι καυσίμου. Αυτό το καθιστούσε απαραίτητο και αξιόπιστο ως στρατιωτικό όχημα και έτσι χρησιμοποιήθηκε για μεταφορές , ως ασθενοφόρο, πυροσβεστικό και σε διάφορους ρόλους ακόμη.

Η κατασκευή του ξεκίνησε το 1914 και κυκλοφορούσε παντού ως και το 1930.

                                                                      Φεβρουάριος 2023

                                                 Κείμενο και φωτογραφίες : Σάκης Μπιλέτσιος

  Δεν επιτρέπεται η αναδημοσίευση μέρους η ολόκληρης αυτής της δημοσίευσης χωρίς την έγγραφη άδεια του δημιουργού.

ROYAL AIRCRAFT FACTORY - RE 8 Fighter aircraft ( Replica ) - RAF Museum London

                              RE8   Μαχητικό αεροσκάφος του πρώτου παγκοσμίου πολέμου.

Με το ψευδώνυμο " Harry Tate " που το πήρε από έναν κωμικό του μουσικού θεάτρου, αυτό το αεροσκάφος, ( αναγνωριστικό / ελαφρύ βομβαρδιστικό ), τέθηκε σε υπηρεσία στα τέλη του 1918, στα τέλη δηλαδή του 1ου παγκοσμίου πολέμου ( 1914 - 1918 ). Ήταν το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο αναγνωριστικό αεροσκάφος στο Βασιλικό Σώμα Ιπταμένων και στην Βασιλική Πολεμική Αεροπορία από το 1917, οι ανάγκες των οποίων εξυπηρετούνταν από την 21η μοίρα. Η σταθερότητά του σήμαινε ότι δεν είχε ικανότητα ελιγμών όταν δεχόταν επίθεση και έτσι οι απώλειες  παρέμειναν υψηλές.

ΣΠΡΩΧΝΟΝΤΑΣ ΤΑ ΟΡΙΑ

Τα αεροσκάφη εκείνης της εποχής είχαν μεγαλύτερη ποικιλία ρόλων καθώς προχωρούσε ο πόλεμος. Δεδομένου του ότι η πολεμική αεροπορία μετρούσε πολύ λίγα χρόνια προϊστορίας, κάθε νέα αποστολή είχε τις δικές της απαιτήσεις και έτσι τα αεροπλάνα σχεδιάζονταν με βάση τις συγκεκριμένες προκλήσεις που παρουσιάζονταν.

Τα αναγνωριστικά αεροσκάφη έπρεπε να είναι σταθερά, αλλά τα πληρώματά τους έπρεπε να μεταφέρουν βαριά φορτία σε μεγάλες αποστάσεις ενώ τα μαχητικά έπρεπε να είναι γρήγορα και ευέλικτα. Πολλά αεροπλάνα γινόταν παρωχημένα και ξεπερασμένα μέσα σε λίγους μόνο μήνες από την έναρξη της υπηρεσίας τους οπότε καμία πλευρά δεν μπορούσε να διατηρήσει την κυριαρχία στον αέρα για πολύ.

Το μοντέλο ΡΕ8 είχε άνοιγμα φτερών 12,98 μέτρα / 42ft και μήκος 8,50 μέτρα / 27ft. Μπορούσε να αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα 166 χιλιόμετρα / 103mph και είχε μέγιστο υψόμετρο επιχειρησιακά τα 4.115 μέτρα / 13500ft.

Ήταν οπλισμένο με ένα πολυβόλο Lewis στον πυργίσκο της ατράκτου πίσω από την θέση του πιλότου, και με ένα πολυβόλο Vickers των 7.7mm στο πλαϊνό μέρος του ρύγχους που μπορούσε να πυροβολεί μέσα από την προπέλα που περιστρεφόταν, χωρίς να την κομματιάζει. Τέλος μπορούσε να μεταφέρει μια βόμβα έως 102 κιλά / 244 lb.

Χρησιμοποιήθηκε σε αποστολές στο Ηνωμένο Βασίλειο, ( Δυτικό μέτωπο ), στην Ιταλία , στην περιοχή της Παλαιστίνης και στην Αίγυπτο ως αναγνωριστικό ( αναγνώριση και εντοπισμός εχθρικών θέσεων ) και  ως ελαφρύ βομβαρδιστικό. Ένας κινητήρας 150 hp  Royal Aircraft Factory  V-12 έδινε την απαραίτητη ισχύ που ήταν απαραίτητη στο αεροσκάφος.

Αυτό το αντίγραφο έχει πτητική ικανότητα και φέρει τα χρώματα της 9ης μοίρας. Κατασκευάστηκε στη Νέα Ζηλανδία από την  '' The Vintage Aviator Ltd '' to 2011. Η εταιρεία χρησιμοποίησε  original τμήματα του πηδαλίου ( Rudder ) των πτερυγίων και της ατράκτου ενός RE8 από σχέδια που κατείχε το RAF Museum . Έχει πετάξει εκτενώς στην Νέα Ζηλανδία και στο Ηνωμένο Βασίλειο πριν τοποθετηθεί ως έκθεμα στο μουσείο.

                                                              ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2023

                                        Κείμενο και φωτογραφίες : Σάκης Μπιλέτσιος

         Δεν επιτρέπεται η αναδημοσίευση μέρους η ολόκληρης της δημοσίευσης χωρίς την έγγραφη                   άδεια του δημιουργού

ΜΟΥΣΕΙΟ ΦΥΣΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ Μ. ΒΡΕΤΑΝΙΑ - NATURAL HISTORY MUSEUM LONDON

          Το μουσείο φυσικής ιστορίας στο Λονδίνο είναι ένα από τα τρία μεγάλα μουσεία στην Exhibition Road,  που εκθέτουν  μια τεράστια γκάμα δειγμάτων από διάφορα τμήματα της φυσικής ιστορίας. Τα άλλα δύο είναι το Μουσείο Επιστημών και το Victoria and Albert museum.

Το μουσείο αναγνωρίζεται ως το κατεξοχήν κέντρο φυσικής ιστορίας και έρευνας συναφών πεδίων στον κόσμο. Το εκπληκτικό κτίριο στο οποίο στεγάζονται τα περίπου 80 εκατομμύρια αντικείμενα ξεκίνησε να κτίζεται  το 1881 και σήμερα όλα αυτά παρουσιάζονται  σε πέντε κύριες συλλογές: βοτανική, εντομολογία, ορυκτολογία, παλαιοντολογία και ζωολογία. Το μουσείο είναι ιδιαίτερα διάσημο για την έκθεσή του με σκελετούς δεινοσαύρων και την περίτεχνη αρχιτεκτονική του - που μερικές φορές αποκαλείται καθεδρικός ναός της φύσης -  και τα δύο παραδειγματίζονται από το μεγάλο καστ του Diplodocus που δέσποζε στη θολωτή κεντρική αίθουσα προτού αντικατασταθεί το 2017 με τον σκελετό μιας μπλε φάλαινας που κρέμεται από το ταβάνι.

Το μουσείο είναι ένα κέντρο έρευνας που ειδικεύεται στην ταξινόμηση, την αναγνώριση και τη συντήρηση. Δεδομένης της ηλικίας του ιδρύματος, πολλές από τις συλλογές έχουν μεγάλη ιστορική αλλά και επιστημονική αξία, όπως δείγματα που συνέλεξε ο Κάρολος Δαρβίνος.

Η είσοδος στις Earth Galleries σχεδιασμένη από τον Neal Potter.

ΜΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ...

Τα σημάδια κυματισμού σε αυτή την πλάκα σχηματίστηκαν από κύματα σε ρηχά νερά πριν από 240 εκατομμύρια χρόνια. Ένα στρώμα λάσπης διατήρησε το σχήμα τους προτού ταφούν σε περισσότερη άμμο. Στην κάτω αριστερή και πάνω δεξιά γωνία διακρίνονται - ως βαθουλώματα - τα διατηρημένα αποτυπώματα που άφησε ένα Chirotherium.  ( Είδος πρώϊμου ερπετού ) Υπάρχει η δυνατότητα να αγγίξει όποιος το επιθυμεί τα εκθέματα, ενισχύοντας έτσι τις εντυπώσεις του και με την αίσθηση της αφής. Είναι συγκλονιστικό να ξέρεις ότι αγγίζεις ένα αντικείμενο ηλικίας 200 εκατομμυρίων ετών !!

ΤΡΙΛΟΒΙΤΗΣ  -  Τρόπος ζωής.

Οι τριλοβίτες είναι ιδιαίτερα γνωστοί και πιθανώς συνιστούν το διασημότερο απολίθωμα μετά τους δεινόσαυρους. Άφησαν άφθονα απολιθώματα αυτής της εποχής, ( 250.000.000 χρόνια πριν ), στα οποία διακρίνονται το σκληρό τους κέλυφος, τα πόδια, και οι κεραίες τους στον πυθμένα της θάλασσας. Από αυτά τα απολιθώματα οι Παλαιοντολόγοι έχουν εξάγει πολύτιμα συμπεράσματα για τον τρόπο που ζούσαν.

  

ΜΟΤΙΒΑ ΣΕ ΚΟΓΧΥΛΙΑ

Οι γραμμές σε αυτό το γιγάντιο κέλυφος Αχιβάδας σχηματίστηκαν καθώς μεγάλωνε το μαλάκιο. Αυτά τα είδη ευδοκιμούσαν σε ζεστά νερά πλούσια σε φύκια και σταμάτησαν να αναπτύσσονται όταν εκτέθηκαν σε παράγοντες άγχους όπως αλλαγές στις εποχές και ρύπανση. Μετρώντας τις γραμμές στο μικρό κέλυφος βλέπουμε ότι υπάρχουν 12. Αυτό σημαίνει ότι το χτένι ήταν περίπου 12 ετών όταν ζούσε στη βόρεια θάλασσα.

Scallop Pecten maximus

Giant clam Tridacna gigas

 Η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ  

Ένας σύγxρονος άνθρωπος, ( Homo Sapiens ), παρατηρεί με μεγάλο ενδιαφέρον το ομοίωμα ενός μακρινού του προγόνου. Το ομοίωμα ενός  Homo nenderthalensis !

  DODO

Το Raphus cucullatus είναι ένα από τα είδη που έχουν εξαφανιστεί από τον πλανήτη Γη. Ήταν ενδημικό πουλί στο νησί του Μαυρικίου, ( Mauritius ), το οποίο βρίσκεται ανατολικά της Μαδαγασκάρης στον Ινδικό ωκεανό.

Από την μεγάλη έκθεση με τους σκελετούς των δεινοσαύρων. 

 Η εξωτερική αρχιτεκτονική του μουσείου.

                                                            Κείμενο και φωτογραφίες 

  

                                                                 Σάκης Μπιλέτσιος

Απαγορεύεται η αναδημοσίευση μέρους η ολόκληρης της ανάρτησης χωρίς την έγγραφη άδεια του δημιουργού.

                                                                ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2023